汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強度和性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。據統計，車(chē)重每減少100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里，可見(jiàn)，汽車(chē)輕量化對節能降耗有著(zhù)非常重要的意義。

將鋁合金型材用于汽車(chē)上，利用材料的高強度和輕質(zhì)量，以達到汽車(chē)輕量化的效果，全鋁車(chē)身的很多車(chē)型都是通過(guò)大量使用鋁型材為主要結構件，來(lái)實(shí)現汽車(chē)輕量化的。所謂的全鋁車(chē)身，并不是指汽車(chē)的全身都是純鋁制成，而是指主要結構件由鋁型材打造，其它部分的零件可以由非鋁材料完成。

使用鋁型材來(lái)實(shí)現汽車(chē)輕量化效果，具有以下特點(diǎn)：

1、質(zhì)量輕 2、強度高 3、腐蝕性強 4、可塑性好 5、價(jià)格貴

鋁合金型材具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小，比強度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導電、高導熱、易表面著(zhù)色，良好的加工成型性以及高的回收再生性等，因此，在工程領(lǐng)域內，鋁一直被認為是“機會(huì )金屬”或“希望金屬”，鋁工業(yè)一直被認為是“朝陽(yáng)工業(yè)”。汽車(chē)用擠壓鋁材90%以上是用6XXX系合金生產(chǎn)的，用3XXX、5XXX系與7XXX系合金擠壓的僅是少數。多以擠壓型材與管材形式用于汽車(chē)零件制造?！　∑?chē)用鋁合金型材用量增加后所帶來(lái)的效益主要體現在以下幾方面：

　?。?/span>1）汽車(chē)輕量化，節能降耗，有利環(huán)保。通常使用1kg鋁合金型材，汽車(chē)自重可以下降2.25kg。

　　對于1300kg重的轎車(chē)，若其重量下降10%，其燃料消耗可降低6%-8%。在一般情況下，每減輕1kg車(chē)重，1L汽油可使汽車(chē)多行駛0.11km，或者說(shuō)每行駛100km，就可節省0.7kg汽油。

　?。?/span>2）可回收再利用，進(jìn)一步節約能源，鋁合金型材零部件，便于重熔回收，目前的回收率不低于85%。再生鋁合金的能耗只有電解鋁的3%-5%，因此可節約大量的能源。

　?。?/span>3）增加抗蝕性，延長(cháng)使用壽命

　　鋁合金型材在常溫自然條件下，表面就可生成一層致密的氧化膜，此氧化膜可阻止鋁合金基體進(jìn)一步和空氣當中的氧氣發(fā)生反應，因而經(jīng)表面處理的鋁型材材其耐蝕性、耐氧化性能大大高于鋼鐵材料。

　?。?/span>4）有助于提高汽車(chē)行駛的平穩性、乘坐的舒適性和性

　　減輕車(chē)重，提高汽車(chē)的行駛性能。美國鋁業(yè)協(xié)會(huì )提出，如果車(chē)重減輕25%，就可使汽車(chē)加速到60mph的時(shí)間從原來(lái)的10秒鐘減少到6秒鐘；由于使用鋁合金型材是在不減少汽車(chē)容積的情況下減輕汽車(chē)自重，因而使汽車(chē)更穩定，在受到?jīng)_擊時(shí)鋁合金型材結構能吸收更多的能量，因而更和舒適。

　?。?/span>5）較強的標準化設計與制造適應性

　　在現代化大工業(yè)生產(chǎn)中，哪種材料具有更強的標準化設計與制造適應性，就會(huì )受到設計師與工藝師的歡迎，就會(huì )成為工程師與管理工作者的優(yōu)選材料之一。鋁型材在這方面的優(yōu)點(diǎn)是工具與模具的投資較低，因而零部件的生產(chǎn)周期短，可縮短產(chǎn)品投向市場(chǎng)的周期，可減輕分期償還成本。